重型萬向輪阻火器的兩種觀點(diǎn)
2022/5/26 21:13:01
廣泛用于儲罐，管道，排氣，火炬和其他系統(tǒng)中。作為防止災(zāi)難的最后一個安全障礙，重型車輪防火器重型固定車輪防火器的兩種視圖是安全的設(shè)備，可防止在設(shè)備操作過程中在諸如火災(zāi)之類的事故中散布到源頭。
它的滅火性能至關(guān)重要?；鹧婧土鲃又g的相互作用涉及基本鏈接，例如火焰結(jié)構(gòu)，火焰?zhèn)鬏敽突鹧娌环€(wěn)定性。因此，它一直是燃燒研究的關(guān)鍵主題之一。在工業(yè)災(zāi)難中，壓力波在火焰上作用以進(jìn)一步加速燃燒。同時，火焰將因湍流而丟失和誘發(fā)，甚至是燃燒的現(xiàn)象。管道中的火焰?zhèn)鬏斶^程是加速和壓縮的燃燒過程，會造成極大的傷害。作為一種安全設(shè)備，管道波模式重型為導(dǎo)向的通用防火器使介質(zhì)可以在核心組件阻斷單元中循環(huán)，以防止火焰散開。國內(nèi)外的許多學(xué)者都研究了宏觀參數(shù)，例如爆炸性火焰和壓力變化的變化。他們還研究了微型特征，例如火焰陣列結(jié)構(gòu)及其影響因素。很少研究通用輪擋板產(chǎn)品的火災(zāi)阻滯性能和測試方法。本文將從實(shí)際安裝開始，以測試重型通用車輪防火位置的爆炸壓力。重型車輪防火器的樣品如圖1所示。重型轉(zhuǎn)移者測試樣品重型介紹者 - 防火機(jī)防火器測試樣品2重型轉(zhuǎn)移器火災(zāi)阻斷機(jī)制，用于重型通用車輪防火機(jī)的工作原理為了阻塞， 另一個是，樂器墻的墻壁效應(yīng)對火焰的滅絕有很大的影響。 2.1重型通用車輪防火器可以防止火焰繼續(xù)散布和迫使火焰撲滅傳熱效果的因素之一。
當(dāng)火焰進(jìn)入這些小通道以形成許多小火焰時，知道重型車輪防火器由許多小通道或毛孔組成。由于通道或孔的熱傳遞區(qū)域，火焰通過通道壁交換后，溫度降低，火焰在一定程度上熄滅。 2.2設(shè)備的壁效應(yīng)基于燃燒和爆炸鏈的反應(yīng)理論。據(jù)認(rèn)為，燃燒和爆炸不是分子之間直接影響的結(jié)果。破壞，產(chǎn)生具有反應(yīng)能力（稱為活性分子）重的腳輪的分子（稱為活性分子），例如具有反應(yīng)能力的化學(xué)反應(yīng)，首先分為非?；顫姷亩套杂苫?。這種自由基被消耗并不斷進(jìn)行。眾所周知，氣體燃燒的條件是產(chǎn)生或大于自由基消失的新產(chǎn)生的自由基的數(shù)量。當(dāng)然，自我燃燒與反應(yīng)系統(tǒng)的條件有關(guān)，例如溫度，壓力，氣體濃度，容器的尺寸和材料。隨著重型轉(zhuǎn)移器防火通道的大小減小，自由基和反應(yīng)分子之間碰撞的可能性減少，并且無縫方形管之間的碰撞概率以及自由基和通道壁的碰撞將增加，這會增加將促進(jìn)自由基反應(yīng)的減少以減少反應(yīng)。當(dāng)通道大小降低到一定值時 設(shè)備的壁效應(yīng)導(dǎo)致火焰無法繼續(xù)的條件，并防止火焰。在不同的測試條件下，火焰的原因可能有所不同，但是就火焰在通道中蔓延而言，通常認(rèn)為壁的熱傳遞是火焰的主要原因。 3測試阻滯性能測試設(shè)備主要包括測試管道，高精確氣體分配系統(tǒng)和數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在測試過程中，使用氣體分配系統(tǒng)將可燃?xì)怏w的指定濃度充電到管道，并使用火花塞點(diǎn)燃。
通過安裝壓力傳感器和火焰?zhèn)鞲衅鳎鹧娴乃俣群捅ㄐ詨毫χ禂U(kuò)散。測試管道如圖2所示2。重型介紹器防火管測試管的測試管道3.1控制系統(tǒng)氣體分配系統(tǒng)由計算機(jī)，電氣控制零件，氣體濃度分析儀以及支撐閥和管道組成。氣體分配系統(tǒng)的實(shí)施誤差要求是通過解壓縮器和調(diào)節(jié)器厚音的流量不少于1m3/min的氣體源的0.1％，然后由每個調(diào)節(jié)閥控制以進(jìn)入混合物。計算機(jī)根據(jù)氣體的濃度比率確定電氣控制參數(shù)，以形成氣體濃度和基于混合氣體濃度和各種氣體源的濃度的各種氣源的濃度?？刂菩盘柊l(fā)送到執(zhí)行閥。在測試期間，需要進(jìn)行實(shí)際的火焰速度和壓力變化的收集。由于火焰迅速傳播，因此收集板的要求很高?；贜I高性能PXIEXPRESS平臺， 該系統(tǒng)結(jié)合了高精度和隔離數(shù)據(jù)收集板卡，以獲得準(zhǔn)確的壓力信號收集并確保系統(tǒng)的安全性。 3.2測試方案測試采用丙酸丙二醇 - 空氣混合氣體。丙烷濃度為4.2％的測試壓力為101.3kPa點(diǎn)火。 12KV的點(diǎn)火電壓的點(diǎn)火電壓為3.5米，側(cè)管道的長度為1.5米。盲板在管道的兩端關(guān)閉。通過保持點(diǎn)火位置保持不變，在不同的彎曲管位置條件下獲得了測試點(diǎn)不同火焰爆炸的測試點(diǎn)，獲取了重型通用車輪防火器的火災(zāi)阻斷測試數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)采樣記錄。如圖3測試計劃所示，測試結(jié)果的測試結(jié)果如圖4所示，其中4A是爆炸壓力信號的情況，最大爆炸壓力為0.64mpab，因?yàn)榍闆r兩個爆炸壓力信號和最大值爆炸壓力為1.08MPAC，因?yàn)榍闆r發(fā)生了三場爆炸。壓力信號，最大爆炸壓力為1.38MPA測試結(jié)果曲線
