從哪幾方面認(rèn)識(shí)腳輪的規(guī)格
2022/5/19 21:15:55
腳輪通常由支撐架和車輪組成。支撐架通常是金屬，但也有塑料產(chǎn)品。我們經(jīng)常將其稱為完整的塑料支持框架。通常，使用制藥行業(yè)更多，而家具輪制造業(yè)也具有更多的塑料產(chǎn)品支撐框架。我們工業(yè)生產(chǎn)中最常見的自然使用是天然不銹鋼支架。
首先，腳輪可以稱為方向腳輪和通用腳輪。方向腳輪支撐一個(gè)輪子，該輪只能沿平坦線移動(dòng)。通用腳輪與支撐架上的單個(gè)輪匹配，該輪子可能會(huì)以360度偏置，可以朝任何方向移動(dòng)。
第二，組件相對較高：是指安裝設(shè)備與人行道和安裝設(shè)備之間的特定位置之間的安全距離。腳輪組件的相對較高的高度是指距底板和車輪的安全距離。支撐框偏向中心距離：指從中心鉚釘垂直線到車輪芯中心的水平距離。
第三，旋轉(zhuǎn)的半徑是指從中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g隔使腳輪成為360度偏置。旋轉(zhuǎn)半徑的合理程度可以直接影響腳輪的使用周期。
第四，偏見：堅(jiān)硬，狹窄的輪子比柔軟的寬輪更容易偏見。旋轉(zhuǎn)的半徑是車輪旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵參數(shù)。旋轉(zhuǎn)半徑太短，無法增加難度。如果太大，它將導(dǎo)致車輪搖動(dòng)并降低壽命。
第五，駕駛操作的靈活性：車輪越大，駕駛操作的靈活性越好。與平坦一側(cè)的柔軟輪子相比，在平穩(wěn)道路上的堅(jiān)硬，狹窄的車輪節(jié)省了時(shí)間和精力。車輪節(jié)省了時(shí)間和精力，但是不平坦的道路上的軟輪可以更好地保護(hù)機(jī)器和設(shè)備并減少令人震驚的。影響腳輪駕駛靈活性的關(guān)鍵因素是支撐架的結(jié)構(gòu)以及支撐架鋼的使用，車輪的大小，車輪類型和軸承。
第六，駕駛負(fù)載量：移動(dòng)時(shí)腳輪的負(fù)載能力也稱為動(dòng)態(tài)負(fù)載?？蚣艿慕Y(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否可以抵抗影響和沖擊。
第七，沖擊負(fù)荷的量：當(dāng)機(jī)器被載體或振動(dòng)擊中時(shí)，腳輪的瞬時(shí)負(fù)載能力。
第八，靜態(tài)負(fù)載：腳輪可以處于靜態(tài)狀態(tài)的總重量。
腳輪結(jié)構(gòu)非常簡單，但是更深入地使用它非常熟悉，因此上述八點(diǎn)鐘是從腳輪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中延伸的。制造和采用都遵循此公式。
